近期，集运市场呈现一片悲观情绪，EC期货合约价格重心持续下移。据一德期货航运研究员车美超透露，市场持续下跌的背后，不仅受到需求疲软和现货运价急速下调的双重压力，还受到以色列大规模游行活动的影响，民众呼吁以色列政府与哈马斯达成停火协议，令市场对地缘政治局势产生新的担忧。现货运价加速调降中，各大船司纷纷调整价格策略。据雷悦介绍，9月上旬欧线大柜运价已跌破6000美元，较8月末显著下滑超900美元；至9月中旬，运价进一步下滑至5500美元附近，部分报价甚至低于市场平均水平。市场统计数据显示，目前小柜均价报3300美元，大柜均价报5700美元。这一系列价格调整的背后反映了市场对未来的悲观预期。

对于近期的集运市场，海通期货航运研究负责人雷悦表示，目前主要的压力来自于现货运价的持续走弱和失速下行的情况。淡季货运需求显著下滑，船司面临揽货填舱的压力，导致市场上的运价竞争愈发激烈。同时，部分不急于出货的托运人对运价有进一步的看跌预期，这也加剧了市场的悲观情绪。另外，一些地区的港口收货情况不佳，例如北方港口的运价就明显低于南方港口。

除了市场供需因素，地缘政治局势也是影响集运市场的重要因素之一。目前巴以停火谈判暂无明显进展，海外消息显示以色列多地爆发大规模抗议行动。据以色列媒体报道，全国有70万人参加了9月1日的示威活动。市场分析人士指出，这一事件将使得本已艰难的停火谈判进程更加复杂。然而，集运远月合约对地缘事件的反应相对较弱，更多是基于未来潜在的供给过剩进行定价。

展望未来，车美超认为集运期货盘面的运行逻辑仍需密切关注航运市场供需基本面变化以及现货运价的调整情况。他表示，在中东紧张局势明显缓和前，绕航逻辑对运价底部仍有一定支撑作用。而对于后市，雷悦认为运价加速下行放大了市场的悲观情绪，后续在现货市场维持弱势的背景下，集运期货预计偏弱震荡。他进一步指出，后续需重点关注国庆假期前后的运价波动节奏以及远月合约的定价策略。总的来说，虽然近期地缘政治因素对集运市场带来一定影响，但市场运行逻辑仍主要受制于航运市场供需基本面和现货运价的调整情况。在全球航运市场的律动中，船司在国庆假期前的运价调整成为市场关注的焦点。它们是否如往年一样在假期前提高运价，其成功与否的关键在于市场货量的表现。市场供需变化如同一场无形的博弈，吸引着各方的目光。

从供给角度看，全球港口拥堵的状况正在逐步缓解，释放出的部分运力如同暖流般注入市场，与此同时，新船的交付下水也为市场带来了新的活力。这一切预示着运力供给将在高位水平稳定，为未来的航运市场提供坚实的支撑。

在供需双重压力下，四季度现货运价走势引人关注。我们不能排除其重回小柜2000美元、大柜4000美元的可能性，这预计对应的标的指数约为2400点。在当前的期货市场中，期价贴水呈现扩大趋势，而后期的基差收敛可能会限制价格的进一步下跌。这种动态的市场调整，为我们提供了更多的市场机会和选择。

此外，我们还需要考虑到即将到来的圣诞节和元旦假期前的市场需求。这是一轮集中的出货需求，可能会对航运市场产生积极的影响。因此，对于主力合约EC2412，我们不宜过分看空。让我们期待这一市场的繁荣与活力。

投资有风险，选择需谨慎。在这个充满变数的市场中，我们需要保持冷静的头脑和明智的判断。让我们一起关注市场动态，把握机会，共同迎接未来的挑战。