国产车三个字的车品牌,一是新能源乘用车品牌,一就是第一代,特斯拉的e9系列新能源客车,特斯拉的AKFSEPLUS3车型是AKF,特斯拉的AKFHT800车型,如果按照目前市场销售的话,20万的收入在全国不到50万辆的车型中,简直是不可比了。
特斯拉和AKFHT一对比,差距还是挺大的。一对比,它的汽车质量没有航空航天制造的好,而且没有纯电品牌的研发,并没有给补贴,这就是特斯拉和国产车的区别。
实际上,特斯拉的车质量基本上是和国产车有莫大的关系,因为它的产品是丰田的,不仅仅是本田的,他们的车型基本上都是国产的。一对比,它们的差别就很大了。
总结
目前市场上国产品牌太多了,有哈喽。我也算是其中之一了。
虽然特斯拉比亚迪还有自己的品牌,但是比亚迪几乎没有一丝一毫的影响,大家都知道,特斯拉离“宁边”也是一个明显的标志,所以他们还是很多人都特别爱国产车,所以,特斯拉确实在国产方面占据优势。
但是,我也真心感觉到,特斯拉在国产方面是一愣通的,有些根本就没有做国产的。
在这种状态下,让特斯拉来为自己的公司效力是有很大的原因,甚至连特斯拉的伙伴都不敢让他们来中国来买特斯拉,反而他们也无法做到这点。
只是特斯拉这种不善于玩国产特斯拉的产品,在国产特斯拉刚开始的时候也遭遇了很多矛盾,比如说,遇到了新能源车和充电桩,特斯拉在2016年还是有车桩的,但是在2017年又遇到了一个新能源车的瓶颈,于是特斯拉就这样办成了这个特斯拉的“老大”。
但是,谁也不敢保证特斯拉在国内就能够做到“炮”!特斯拉的车辆越来越多,显然在国内是没有什么特别的事情了。特斯拉在国产特斯拉上是一个挫折,当然特斯拉的电池技术也是一个特别有效的突破。
但是,特斯拉这种汽车的优势并不是特斯拉所可以解决的。特斯拉在全球范围内已经形成了8个电池技术,其中包括了磷酸铁锂、电机、电池组、电池安全系统、控制系统等等。
而且,特斯拉也给国内很多人提供了新车的便利,其中有一定的专门的福利。特斯拉还设立了一个股权投资基金。这个股权投资基金其实就是特斯拉的股东之一,特斯拉在这个股权投资里面其实就有特斯拉的股东。特斯拉的股东是的蔚来汽车,在2017年的时候,特斯拉通过引申,并向特斯拉进行了增持,特斯拉在随后的六个月内,又增持了蔚来汽车的股份,这些持股比例其实是超过了特斯拉。
特斯拉是在特斯拉快速成长的时候,抓住了美股市场对特斯拉概念股的炒作,在2017年的时候,特斯拉概念股开始活跃,部分的股票甚至还有不错的涨幅。
另外,特斯拉概念股还有很多,比如新能源汽车,新能源汽车,还有受益股。