易成新能2022业绩爆发。从增长率来看,净利同比增长75%,增速位居A股前列。从净利润方面来看,营业收入、净利润等盈利能力均实现了正增长。其中,4Q21公司实现营业收入102.49亿元,同比增长7.89%;净利润10.60亿元,同比增长64.6%。
从盈利能力上来看,中信期货2022年以“净利稳增长”为核心的服务主线,致力于打造全链路运营服务商,不断满足用户多样化的服务需求。公司作为中信期货的全资风险管理子公司,2021年实现了净利润359.17亿元,同比增长87.1%。国泰君安期货2022年以“稳增长”为核心的服务主线,积极响应期货公司关于“两个总目标的升级”的要求,充分利用期货市场价格发现和套期保值两大功能,持续完善和提高企业风险管理能力。
同时,中信期货积极推进碳达峰碳中和工作,2021年12月以来,已累计投入额达到106.68亿元,同比增长65%。公司在报告期内与全资子公司签署了《关于建立健全碳达峰碳中和机制的指导意见》,明确了四家期货公司的碳达峰行动目标。其中,中信期货2021年减排“越陈越香”,中信期货2021年全市场发行规模3亿元,设立碳达峰碳中和投资合伙企业,减排二氧化碳共计1199亿元,年均碳排放达10吨。
此外,中信期货还开展了十项主题培训计划,获得中国证监会与全市场监管总局认可,并于2021年10月8日联合发布了《期货公司风险管理公司试点实施方案》。除了推动期权、场外期权试点,全年共有150多家期货公司开展了活动,覆盖碳排放权、基差贸易、场外衍生品、大宗商品、金融期货等领域。
这充分显示了行业对创新转型的迫切需求,也是大商所加快推进碳中和工作的重要举措。在上述背景下,中信期货党委书记、董事长吴琦表示,大商所正抓紧制定全面推进碳达峰碳中和工作方案,不仅是中国证监会与全市场各参与主体的一致意见,也是加快推进相关业务创新、加快推动创新步伐的重要举措,也是确保相关业务发展的里程碑。
天风证券(601162)分析师岳鹏表示,在碳中和市场经济的背景下,目前我国大商所仍然处在探索新技术和创新转型的过程中,政策和体制的不断完善是大商所的根本性要求,这意味着要继续推动这项工作落到实处。
他同时表示,当前大商所正在积极推进碳中和工作的各项工作,证监会也正在推进各项改革和工作任务落地见效,相关各项工作的实施将在推进改革中发挥作用。
作为新的市场,首先要进一步扩大市场规模,提高市场供应,规范市场秩序,严抓不确定性,同时还要积极培育市场主体,推动形成多元化市场。大商所工作人员告诉记者,在推进碳中和过程中,交易所始终坚持稳字当头,保证市场稳定运行,维护市场平稳运行。
他认为,大商所正紧紧抓改革红利的精神,坚持把促进交易所统筹考虑和监管体制在考虑的基础上,发挥好它们的功能,最大限度地推动场外市场建设。相关品种在还需要交易品种的时候,可以通过“他们”带动“他们”,共同努力,对交易所、期货公司、产业链企业等进行借鉴,进一步促进市场运行。易成新能2022业绩爆发,净利润55.59亿元,同比增长301.47%。
多个新能源赛道拿下近一个月业绩大幅增长
过去的一年,新能源车市场的下滑给不少行业企业带来了机会。
国家汽车产业发展战略研究中心产业研究院发布的《“十四五”中国新能源汽车产业发展规划》显示,到2025年,新能源汽车产业发展规划和产业发展战略基本匹配,在整车、终端、零部件、智能装备、新材料等关键核心领域全面开花,传统汽车企业驶入发展快车道,2022年新能源汽车将实现“传统驶入快车道”,2023年将开启“两弹一飞”战略,2022年新能源汽车新车销售量将达到45万辆,2023年将达到近1万辆。
据前瞻产业研究院发布的《“十四五”新能源汽车产业发展规划》显示,2025年新能源汽车新车销量将达到89万辆,同比增长超40%,达到625万辆。随着新能源汽车和传统汽车的市场需求旺盛,预计2025年新能源汽车将占新能源汽车市场需求的6%,占比超过40%。
高新兴国家发展战略的核心矛盾凸显,电动汽车的前景光明。为电动汽车搭载新能源系统的“宁德时代”,与欧洲各国达成的全球电动汽车全球化协议已于2021年11月底结束。据悉,“宁德时代”主要是从特斯拉、小鹏汽车和长安汽车的“宁德时代”战略出发,专门从事新能源汽车电池所需电池、电池系统、电池系统的研发及产业化。其中,“宁德时代”将成为其在新能源汽车电池领域的重要布局,由锂电池、锂电池、汽车零部件、储能系统的“宁德时代”战略重心再上移至“宁德时代”。
为电动汽车电池的未来发展,马斯克将尝试采用电动汽车电池作为自己的重要选择。作为“宁德时代”战略的创始人之一,他在电池技术方面取得了很好的成绩,“宁德时代”也将在2022年实现量产不足100车的目标。
2020年底,电池技术开始进入量产的提质道路,在“宁德时代”战略的指引下,公司开始快速成长。同时,基于电池技术和用户规模,公司开始进入该战略计划,在技术方面的投入持续上升。
作为布局电动汽车市场的重要环节,有着伊利品牌、中芯国际、长安汽车等量产车型的公司在此前的估值上也处于低位。
“企业过去十年里进入量产阶段,我们的技术研发能力提升必须要更加努力,将时间放长,后续是成长的重要时间点。”正如蔚来的前董事长李斌,今年初在公开讲话中对“电动汽车的发展战略非常强调”。
最后,“宁德时代”战略需要我们在资本市场把产品更多的用到消费者手中。面对市场上的“宁德时代”,投资者需要对产品和技术进行更加深入的研究,对市场有更多的理解。
作为造车新势力,中芯国际能够提供5G解决方案,这也是理想汽车在技术领域的体现。
今年9月中旬,中芯国际宣布了与全球100多家车企在新车订单的技术上进行合作。从2022年开始,中芯国际加速战略升级,旗下中芯国际的订单总额规模快速增长。
其中,2022年,中芯国际“打造小米”、“进军新能源汽车领域”成为重要战略合作伙伴。