易成新能2022年一季报显示,公司在中国大陆的217家新能源汽车动力总成供应商之一的H股经销商——中国动力(01559)合作伙伴中,与新能源乘用车、新能源汽车厂商有着长期紧密的合作关系。2022年1月,乘用车业务量实现33.5亿t013辆,同比增长90.8%。今年一季度,公司新能源汽车业务合计销售收入6.25亿元,同比增长10%。
春华资本、中利集团等私募人士分析,二季度中国动力电池产业景气度有望维持高位,三元锂电池材料产能或维持高景气度。
2022年第一季度,中国动力电池企业PVDF(锂电池材料)实现营收约18.6亿元,同比增加13.4%;实现归母净利润约5.3亿元,同比增加13.7%。其中,磷酸铁锂及动力电池材料营收同比增长39.1%。目前市场上磷酸铁锂供应充足,钴价格持续下跌,钴价格持续下跌,三元材料厂商钴产品价格较高。
对于新能源车的销售表现,公司副总经理刘辉认为:“尽管当前市场还是有一定动力电池的企业,但我们的产品整体上依然供不应求,随着新能源车的渗透率提升,整个市场将持续保持供不应求的状态。”
磷酸铁锂产能供不应求,三元材料行业发展势不可挡
随着锂电池行业整体处于供不应求的状态,新能源车的发展离不开电池行业的发展,也离不开电池企业的技术进步。
恩捷股份近日表示,公司新能源车未来2.0TWh锂电池技术的发展将带动电池技术的进步,预计2022年将推出续航里程超过50km的电池搭载。
恩捷股份在研报中表示,目前全球产能供不应求,国产电池厂家处在扩产周期中,从上半年的投入来看,预计2022年三元材料产能将会超过200GWh,市场整体产能供不应求。公司新能源汽车未来规划装机容量超过300万辆,占比超过50%。
比亚迪方面表示,公司从2012年开始进入磷酸铁锂电池领域的技术创新阶段,主要从电池技术开始,在选取磷酸铁锂电池的技术创新过程中,公司研发了一款电动汽车,目前搭载的是“比亚迪F3”车型,动力电池是全球首发的最先进的锂电池电动车。从技术上来说,比亚迪可以通过动力电池和三元材料的具体技术进行高效率的研发和验证,在符合国家政策的情况下提升自己的市场竞争力。
后市分析
今日早盘希望高开后迅速上攻,尤其是高开后,指数均线系统呈多头排列,该股一旦突破后市拉升力度较强。
问题六:比亚迪是做什么的回答:有内部人士称,比亚迪是一家新能源汽车企业,电池三元锂电池企业目前在国内暂无竞争对手,所以说比亚迪属于锂电池概念股。但是,比亚迪从去年开始的政策激励计划则不具备实施力度,同时这个补贴的意义不大。这只是一个数字而已,对于当下来说对于电动车还是利好。